Pred Justičným palácom v Bratislave vybudujú podzemné garáže. Aktivisti sú proti

Súd tiež aktivistom sľubuje, že parčík nad parkoviskom zachová v súčasnom rozsahu. Podzemné garáže majú slúžiť súdu, verejnosti i obyvateľom. „Krajský súd je príslušný na vybavovanie kľúčových agend a súčasne budova Justičného paláca je sídlom okresného súdu,“ pripomína predseda Krajského súdu v Bratislave Ľuboš Sádovský.

Dnes však podľa jeho slov nedokážu riadne zabezpečiť dostupnosť služieb verejnosti, väčšina totiž do lokality príde autom. „Dôsledkom sú početné podnety a súčasne časté marenia súdnych pojednávaní,“ tvrdí Sádovský. Podotkol, že v lokalite už skúšali osadiť aj dopravné značenie a obmedziť vstup len na autá zamestnancov justície. Časom sa to vraj ukázalo ako neúčinné.

Jedno z najmenej „bolestivých“ riešení

Aktivisti z iniciatívy Bratislava otvorene sa však už postavili proti zámeru. „Takéto živelné budovanie podzemných garáží, zahusťovanie mesta automobilovou dopravou a znižovanie kvality života a životného prostredia hlukom, prachom a emisiami pôsobí protichodne s modernými trendmi v zahraničí,“ myslia si.

Hovorca Bratislavy Stanislav Ščepán ale vraví, že centrum mesta je poddimenzované nedostatočným množstvom parkovacích miest a výstavba garáží je „jedným z najmenej bolestivých riešení“.

Poslanci schválili súdu prenájom pozemkov s tým, že sa zachová, resp. dobuduje parčík a fontána na streche garáže.

„Myslieť si, že kvalita parkovej zelene na reálnej pôde je porovnateľná s nízkou zeleňou v substráte na streche stavby, ktorá produkuje teplo a tým vysušuje rastliny, je veľkou chybou a bazálnou nevedomosťou,“ vravia aktivisti. Pripomínajú, že dnes sú v lokalite vzrastlé stromy.

Ščepán vysvetľuje, že zemina na streche garáže musí mať hrúbku minimálne dva metre a súd musí vysadiť vzrastlé stromy, ktoré budú mať obvod minimálne 18 centimetrov. „Súčasťou projektu musí byť zachovanie oboch fontán, ktoré v lete zvlhčujú ovzdušie,“ podotýka hovorca.

Nájomné za jedno euro

Koľko parkovacích miest v garáži bude, súd v liste mestu neuvádza. Oddelenie dopravného inžinierstva tak nevydalo žiadne odborné stanovisko, lebo nevedelo vyhodnotiť dosah zámeru na dopravnú situáciu v území. Úmysel vybudovať parkovacie plochy však hodnotí pozitívne. Aktivisti však predpokladajú, že sa na mieste vybuduje podzemná garáž pre asi 300 vozidiel. „Čo pri len dvoch vjazdoch a výjazdoch za deň vtiahne do tejto relatívne pokojnej štvrte 1200 áut denne,“ podotýkajú.

Územný plán stanovuje pre lokalitu funkčné využitie občianska vybavenosť celomestského a nadmestského významu, pričom ide o stabilizované územie. Vzhľadom na účel využitia parciel mesto dalo súdu nájomné jedno euro na rok za celý pozemok.